7月8日11时32分，随着最后一次爆破作业成功完成，新建金华至义乌铁路三四线工程（金义三四线）的控制性工程——五峰山隧道顺利贯通策略池，较原计划提前一个月实现节点目标。作为该铁路全线唯一的隧道，其贯通标志着工程建设取得重大突破。
据悉，五峰山隧道全长2864米，施工环境极为复杂严峻。隧道紧邻正在运营的杭温高铁、沪昆高铁、沪昆普铁等四条铁路干线，最小间距仅45米，施工安全风险极高。同时策略池，隧道需穿越地质条件复杂的山区，施工难度巨大，被列为国铁集团重点管控的高风险工程。
面对紧贴繁忙高铁线施工的严峻挑战，确保运营线绝对安全是首要任务。“安全是悬在我们头顶的利剑，必须万无一失。”中铁十局项目负责人在现场介绍道。
“最核心的是爆破振动控制。”项目负责人强调，“我们在既有高铁隧道内安装了精密监测设备，每次爆破后都根据专业报告动态调整装药量和起爆顺序，硬是把爆破振动牢牢控制在了1厘米每秒以下，远低于1.2厘米的安全红线，确保高铁运行不受干扰。”同时，项目调度指挥中心通过20多套高清摄像头对施工全程进行远程监控，“相当于多了几十双眼睛盯着现场，小到工具摆放不规范都能及时发现。”值得一提的是，项目管理团队在隧道洞口500米范围设置的列车接近报警系统，“火车快来了，系统会自动声光报警并通知现场，所有机械立即暂停，真正做到‘车过机停’，双重保障行车和施工安全。”项目负责人补充道。
据了解，金义三四线建成后，将成为连接金华与义乌的快速新通道，对于优化完善长三角地区铁路网络布局策略池，促进区域经济社会一体化发展具有重要意义。（工人日报客户端记者 邹倜然 通讯员 胡文涛）
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